Новини
6 листопада 2024, 07:22
35 переглядів

General Motors знову намагається пояснити своє рішення відмовитися від CarPlay у нових електромобілях

Американська компанія General Motors (GM) минулого року заявила, що поступово припинить підтримку CarPlay і Android Auto у своїх нових електромобілях, замінивши їх власною програмною платформою Ultifi. Це рішення викликало суперечки, оскільки багато водіїв вважають CarPlay необхідною функцією в нових авто. Наприклад, у 2022 році Apple повідомила, що 79% покупців у США обирають лише ті автомобілі, які підтримують CarPlay.

Ситуація ускладнюється через проблеми з Ultifi: впровадження платформи пройшло невдало, і деякі перші користувачі Chevrolet Blazer EV зіштовхнулися з технічними збоями. Частину цих проблем вже виправили, але очевидно, що для GM створення програмного забезпечення є складнішим завданням, ніж для технокомпанії, як-от Apple.

У заяві, поданій MacRumors минулого року, GM зазначила, що їх програмна стратегія спрямована на "переваги інтеграції з більшою екосистемою GM та автомобілями." Інакше кажучи, компанія хоче мати повний контроль над досвідом водія в автомобілі, що є як стратегічним, так і ризикованим кроком.

У недавньому інтерв'ю з Нілай Пателем з The Verge старший віце-президент з програмного забезпечення GM Баріс Четінок спробував захистити рішення автовиробника відмовитися від CarPlay. За даними його профілю в LinkedIn, Четінок працював в Apple з 2012 по 2021 рік, допомагаючи в запуску Apple Pay, Find My, iCloud Drive та інших сервісів.

Четінок приєднався до GM через кілька місяців після того, як було оголошено про рішення відмовитися від CarPlay та Android Auto, але, як і очікувалося, він підтримує це рішення. Він сказав Пателю, що GM переконана, що створення повного досвіду в автомобілі забезпечує "кращий клієнтський досвід" з "наскрізною магією".

"Але ми твердо переконані, що зусилля окупаються кращим клієнтським досвідом", сказав Четінок, виступаючи в подкасті Decoder. "Ви отримуєте максимум від вашого автомобіля, тому що зараз ми є компанією, яка будує автомобіль, а також створює інформаційно-розважальну систему, кластерну систему, додаток і все інше. Одного дня ми створимо все це і, можливо, голосового асистента на додачу. Єдиний спосіб створити цю наскрізну магію - це мати тверде переконання, що ви хочете володіти всім цим".

Він сказав, що GM хоче запропонувати безперебійну роботу, яка не вимагає перемикання між системами дзеркального відображення телефонів, такими як CarPlay і Android Auto.

"Коли ви хочете створити щось максимально безперебійне, важко уявити, що ви сідаєте в автомобіль і думаєте: 'Добре, я зараз буксирую на шосе, але мені потрібно переключитися на інший інтерфейс, щоб обрати подкаст,'" — пояснив Четінок. "І цей інтерфейс, між іншим, заточений під один додаток — важко повірити. Тож я обираю подкаст, перемикаюся назад на режим буксирування. О, тепер я ще й можу використати Super Cruise для буксирування. Керуємо цим. І ось, тепер ми переходимо до потенційних рівнів автономності 3 або 4, що повинні інтегруватися з картою, де вказані смуги руху. Але зачекайте: карта, якою я користуюсь, насправді не пов’язана з моїм автомобілем."

Повний текст інтерв'ю з більш детальними коментарями про CarPlay доступний на The Verge.